Liqui Moly Top Tec Truck 4050 1w30

Это НС-синтетическое (полученное методом гидрокрекинга) моторное масло. Оно всесезонное и разработано специально для дизельных двигателей грузовой техники. Ключевая особенность — оно малозольное (Low SAPS): в пакете присадок снижено содержание серы и фосфора. Это критически важно: такая формула не забивает и не сокращает срок службы систем очистки выхлопных газов — сажевых фильтров (DPF/CRT) и каталитических нейтрализаторов (SCR). Масло создано с учётом современных экологических норм (Euro IV, Euro V, Euro VI).

Преимущества:

• Совместимость с современными экологическими нормами и системами очистки. Масло разработано под нормы Euro IV и Euro V. Оно хорошо работает в двигателях, оснащённых системой селективной очистки отработавших газов (SCR) и сажевым фильтром (DPF/CRT). Специальный пакет присадок с пониженным содержанием серы и фосфора (Low SAPS) как раз и обеспечивает эту совместимость, помогая минимизировать вредные выбросы и продлевая жизнь дорогим каталитическим нейтрализаторам и сажевым фильтрам.
• Высокая защита от износа. Комбинация НС-синтетической основы и продвинутого пакета присадок обеспечивает надёжную защиту деталей двигателя даже при высоких нагрузках.
• Поддержание чистоты двигателя. У масла хорошие детергентные и дисперсантные свойства: оно эффективно препятствует образованию отложений, в том числе во впускной системе турбонагнетателя.
• Стабильность в разных условиях. Масло демонстрирует отличную устойчивость к старению и к «срезанию» (потере свойств под нагрузкой). Оно обеспечивает стабильную масляную плёнку, что особенно важно в экстремальных режимах работы.
• Хороший холодный запуск. Благодаря продуманной формуле масло показывает отличные характеристики при запуске двигателя в прохладную погоду.
• Широкий температурный диапазон. Класс вязкости 10W-40 делает его всесезонным решением для многих условий эксплуатации.
• Универсальность для разных марок. У масла есть именные допуски от ряда европейских производителей: Mercedes-Benz (228.51), MAN (M 3477), Volvo (VDS-3, CNG), Renault (RGD/RXD/RLD-2), а также от других брендов (Mack, Deutz, Cummins, Caterpillar, DAF, MTU). Это значит, что его использование часто позволяет сохранить гарантийные условия при прохождении ТО. vseinstrumenti.ru +3
• Гибкость применения. Интересно, что масло можно использовать без смешивания в некоторых старых грузовых автомобилях с классом вредных веществ Euro II или Euro III.