Liqui Moly Top Tec 4100 5w40

Это НС-синтетическое (на основе гидрокрекинга) моторное масло. Его ключевая особенность — малозольность (Mid SAPS): в составе снижено содержание серы, фосфора и хлора. Именно это делает его совместимым с современными системами очистки выхлопных газов — каталитическими нейтрализаторами и сажевыми фильтрами (DPF). Масло соответствует экологическим нормам EURO 4 и выше.

Преимущества:

• Совместимость с современными системами очистки выхлопа. В составе снижено содержание серы, фосфора и хлора. Это критически важно для автомобилей с сажевым фильтром (DPF) и каталитическим нейтрализатором: масло не разрушает их и помогает продлить срок службы. Также оно подходит для моторов, соответствующих экологическим нормам Euro 4, Euro 5 и Euro 6 (включая системы Common-Rail и «насос-форсунка»).
• Защита двигателя от износа. Сбалансированный пакет присадок и стабильная HC-синтетическая база хорошо защищают трущиеся детали.
• Хороший холодный пуск. Благодаря тому, что масло быстро поступает к деталям при низких температурах, двигатель уверенно заводится в холод.
• Стабильность при высоких нагрузках и температурах. У масла высокая температура вспышки (232 °C) и низкая испаряемость (показатель NOACK около 8,9%), что говорит о хорошей термостабильности: оно не так сильно угорает при длительной работе под нагрузкой. Многие владельцы отмечают, что с этим маслом снижается «масложор».
• Моющие свойства. Масло помогает поддерживать двигатель в чистоте, предотвращая образование отложений.
• Возможность длительных интервалов замены. Производитель заявляет, что масло стабильно к старению и позволяет увеличивать интервал замены (до 30 000 км).
• Широкий спектр допусков автопроизводителей. У масла есть официальные одобрения (OEM-допуски) для ряда марок и моделей, например: BMW (Longlife-04), Mercedes-Benz (229.31/229.51), Volkswagen (505.00/505.01), Porsche (A40), Fiat, Ford (WSS-M2C 917-A), GM (dexos2), Renault (RN 0700/RN 0710). Это упрощает подбор под конкретный автомобиль.
• Универсальность применения. Подходит не только для бензиновых и дизельных двигателей (в том числе турбированных и с интеркулером), но и для моторов, работающих на природном или сжиженном газе (CNG/LPG).